Nội thất F Sport: Buồng lái hướng về người lái

Bảng màu nội thất

Bước vào khoang lái RX 500h F Sport Performance, bạn không thấy sự sang trọng của bản Luxury — bạn thấy sự tập trung. Mọi chi tiết đều được thiết kế để tăng cường kết nối giữa người lái và xe, từ ghế thể thao ôm sát đến đồng hồ TFT hiển thị riêng cho chế độ lái.

Trang bị đặc trưng F Sport Performance / F Sport

• Vô lăng bọc da đục lỗ với lẫy chuyển số: Người lái có thể sang số trực tiếp qua lẫy sau vô lăng — tính năng chỉ có trên F Sport, không có ở bản Luxury hay Premium.
• Cần số bọc da đục lỗ: Đồng bộ với vô lăng, cảm giác cầm nắm thể thao.
• Màn hình đồng hồ TFT: Hiển thị thông tin lái chuyên biệt cho F Sport — tốc độ vòng tua, trạng thái DIRECT4, mức hybrid theo thời gian thực.
• Bàn đạp và bệ nghỉ chân thể thao bằng nhôm: Hoàn thiện thể thao từ chân đến tay.
• Chi tiết trang trí bằng nhôm: Thay thế toàn bộ ốp gỗ của bản Luxury — không gian tối và sắc bén hơn.
• Ghế thể thao bọc da: Ôm cơ thể người lái trong các tình huống tăng tốc và vào cua mạnh.

Trang bị độc quyền F Sport Performance

• Lô gô F: Trên vô lăng, cần số và toàn thân xe — nhất quán nhận diện.
• Ốp bệ bước chân màu đen: Tạo sự khác biệt từ lần đầu bước vào xe.

Không gian hành khách

• Ghế lái chỉnh điện 8 hướng + 2 hướng đệm lưng — sưởi ghế, nhớ 3 vị trí, hỗ trợ ra vào xe.
• Ghế hành khách trước chỉnh điện 8 hướng + 2 hướng đệm lưng — sưởi ghế, nhớ 3 vị trí.
• Hàng ghế sau chỉnh cơ, gập 40:20:40.
• Cốp sau 612 lít (tất cả ghế ngồi) — tăng lên 1.678 lít (max cargo).
• Điều hòa tự động 3 vùng độc lập — tích hợp Nano-e tiêu chuẩn.

Hệ thống âm thanh và giải trí

• Mark Levinson® 21 loa — tiêu chuẩn như bản Luxury, hiệu chỉnh theo không gian nội thất F Sport.
• Màn hình cảm ứng 14 inch — Apple CarPlay và Android Auto không dây.
• Màn hình hiển thị kính chắn gió Head-Up Display — tích hợp thông tin DIRECT4 và chế độ lái.
• Hệ thống dẫn đường Việt Nam, AM/FM/USB/Bluetooth tiêu chuẩn.
• Sạc không dây tiêu chuẩn.

Tiện nghi & công nghệ

4. ASC — Âm thanh là một phần của cảm giác lái

Động cơ turbo vốn êm hơn động cơ tự nhiên nạp — ASC tái tạo âm thanh của động cơ vào cabin theo vòng tua một cách tự nhiên, không giả tạo. Ở chế độ Sport+, tiếng động cơ tăng dần theo vòng tua tạo phản hồi âm thanh đúng với cảm giác tăng tốc.

Động cơ & vận hành: DIRECT4 – Hệ dẫn động bốn bánh thế hệ mới

RX 500h F Sport Performance là mẫu SUV duy nhất trong dòng RX được trang bị hệ truyền động DIRECT4 — công nghệ dẫn động bốn bánh trực tiếp hoàn toàn mới của Lexus, kết hợp động cơ turbo hybrid với hai mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp.

Hệ truyền động 2.4L Turbo HEV DIRECT4

Động cơ xăng 2,4L tăng áp T24A-FTS kết hợp mô-tơ điện phía trước và mô-tơ điện công suất cao eAxle (76kW) phía sau — tách biệt hoàn toàn với trục dẫn động cơ học. Hộp số tự động 6 cấp ướt sử dụng ly hợp đôi (thay cho biến mô thông thường) mang lại cảm giác chuyển số nhịp nhàng và nhạy bén, xứng đáng với tên gọi F Sport.

• Tổng công suất hệ thống: 366 mã lực
• Công suất động cơ xăng: 270,8 HP / 6.000 vòng/phút
• Mô-men xoắn cực đại: 460 Nm / 2.000–3.000 vòng/phút
• Tăng tốc 0–100 km/h: 5,9 giây
• Tiêu hao nhiên liệu — đô thị: 6,94 L/100 km
• Tiêu hao nhiên liệu — ngoài đô thị: 7,02 L/100 km
• Tiêu hao nhiên liệu — kết hợp: 6,97 L/100 km
• Hộp số: 6AT (tự động 6 cấp ly hợp đôi ướt)
• Hệ dẫn động: DIRECT4 (AWD điện tử hoàn toàn mới)
• Chế độ lái: Eco / Normal / Sport / Sport+ / Custom

Cách DIRECT4 hoạt động – Sức mạnh đến từ công nghệ DIRECT4

Không giống E-Four trên bản 350h — chỉ điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn khi cần thiết — DIRECT4 xử lý phân bổ lực truyền động liên tục, từng phần giây, dựa trên tốc độ bánh xe, gia tốc ngang và góc lái. Tỷ lệ phân bổ dao động từ 100:0 (toàn bộ ra bánh trước) đến 20:80 (phần lớn ra bánh sau):

• Khi khởi động: Tập trung lực kéo ra cả bốn bánh — tránh trượt, xuất phát chắc chắn.
• Vào cua: Tăng tỷ lệ lực ra bánh sau để xe xoay ổn định, không bị đẩy thẳng.
• Thoát cua + tăng tốc: Phân bổ lại lực tức thì để tối đa gia tốc thoát cua.
• Chạy thẳng tốc độ cao: Chuyển hoàn toàn sang bánh trước để giảm tiêu hao nhiên liệu.

Hệ thống vận hành độc quyền F Sport Performance

• Giảm xóc Adaptive Variable Suspension (AVS) chỉnh tinh theo F Sport — cứng và phản hồi nhanh hơn so với AVS chuẩn trên bản Luxury.
• Hệ thống đánh lái phía sau chủ động DRS (Dynamic Rear Steering): Ở tốc độ thấp, bánh sau đánh cùng chiều để tăng khả năng cơ động; ở tốc độ cao, đánh ngược chiều để tăng ổn định — giúp xe 4.890 mm vào cua như xe nhỏ hơn.
• Hệ thống kiểm soát trạng thái thân xe khi phanh: Điều khiển phối hợp phanh trước sau thông qua bộ điều khiển thủy lực độc lập — cảm giác phanh tuyến tính, tin cậy tuyệt đối.
• Hệ thống phanh đĩa nhôm nguyên khối pit-tông đôi phía trước: Đĩa phanh lớn hơn, lực kẹp mạnh hơn so với phanh tiêu chuẩn các phiên bản khác.
• Hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động ANC: Microphone thu tiếng ồn cabin, hệ thống phát âm thanh đối pha để triệt tiêu — lọc tiếng ồn thụ động bổ sung âm chủ động.
• Hệ thống âm thanh thể thao chủ động ASC (Active Sound Control): Tái tạo âm thanh của động cơ turbo vào cabin qua loa — cảm giác lái hưng phấn theo tốc độ vòng tua.

Bảng thông số kỹ thuật Lexus RX 500h F Sport Performance 2026

Kích thước & trọng lượng

Động cơ & hiệu suất

1. DIRECT4 — Hệ dẫn động không chiếc SUV nào khác có

Không phải BMW xDrive, không phải Mercedes 4MATIC, không phải Audi Quattro — DIRECT4 khác biệt ở chỗ nó dùng mô-tơ điện độc lập để dẫn động bánh sau, cho phép phân bổ mô-men xoắn tức thì (dưới 10 mili giây) mà không có bất kỳ trễ cơ học nào. Kết quả là xe đi vào cua như thể mặt đường và xe là một thực thể duy nhất.

2. 460 Nm ngay từ 2.000 vòng/phút — Turbo hybrid vượt trội

Điểm yếu lịch sử của hybrid là cảm giác thiếu tức thì khi đạp ga. RX 500h giải quyết hoàn toàn vấn đề này: mô-tơ điện cung cấp mô-men xoắn ngay lập tức trong khi turbo bơm đủ áp suất. Kết quả là 460 Nm sẵn sàng từ vòng tua rất thấp — mạnh hơn và phản hồi nhanh hơn nhiều dòng V6 thuần xăng.

3. DRS — Chiếc SUV biết cách vào cua

Bánh sau chủ động đánh cùng chiều hoặc ngược chiều với bánh trước tùy tốc độ. Ở tốc độ đô thị, xe linh hoạt hơn rõ rệt — bán kính quay vòng 5,5 m nhỏ hơn bản 350h (5,9 m) dù cùng kích thước thân xe. Trên cao tốc, xe ổn định hơn, ít phản ứng với gió ngang hơn.

An toàn chủ động — Lexus Safety System+

Giá xe Lexus RX 500h F Sport Performance 2026 – Giá niêm yết & lăn bánh

Giá niêm yết chính hãng Lexus RX 500h F Sport Performance 2026: 4.940.000.000 đồng

Bảng giá lăn bánh đầy đủ theo 3 khu vực:

Chưa bao gồm phụ kiện, màu đặc biệt và bảo hiểm thân vỏ tự nguyện. Liên hệ Châu Nguyễn – 0938 909 910 để nhận báo giá chính thức và tư vấn phương án tài chính phù hợp.

5. Phanh đĩa nhôm pit-tông đôi — Tin tưởng hoàn toàn

Với 366 mã lực và trọng lượng hơn 2 tấn, hệ phanh phải tương xứng. Đĩa phanh nhôm nguyên khối 20 inch với pit-tông đôi mang lại lực phanh mạnh hơn và ổn định nhiệt tốt hơn — cảm giác phanh tuyến tính, không mờ dù phanh liên tục trên đường dài.

Chương trình bán hàng Lexus RX 500h F SPORT Performance

Liên hệ Lexus Thăng Long để nhận báo giá và lịch xe mới nhất.

• Giá tham khảo: 4.940.000.000 ₫.
• Hỗ trợ dự toán chi phí lăn bánh.
• Tư vấn tài chính và thu xe cũ.
• Đăng ký lái thử, chọn màu xe.
• Hotline: 0938 909 910.